Новини - архив 2002 година

29 Декември 2002

Доста интересни новини от лагера на UP: швейцарецът Alex Hofer и французина Jean-Marc Caron (съответно първи и трети в PWC 2002) се присъединяват към отбора на UP през 2003-та година. Решението за това двамата пилоти са взели след изпробването на най-новото състезателно крило на фирмата: UP Targa. Освен новия състезателен модел (който ще замени Gambit C) фирмата обявява и още две крила - UP Summit 2 и UP Kantega. Summit 2 ще замени доста успешния Summit в категорията DHV 2, а Kantega ще замени Makalu в категорията DHV 1-2. Повече информация за новите "Ултралеки Продукти" можете да намерите на страниците на фирмата.

Източник: UP

11 Декември 2002

Сертифицирано е най-новото крило на Gradient. Крилото се казва Aspen и е в класа DHV 2. Ето техническите данни известни до момента:

Фирмата традиционно публикува иформация за летателните качества максимално близки до действителните, което прави крилото доста привлекателно за класа си. Gradient Aspen ще бъде пуснат в продажба през Януари. Галерия със снимки можете да видите тук.

Източник: Gradient

6 Декември 2002

Станаха известни техническите данни на най-новото крило на Bruce Goldsmith - Airwave Magic 3. Самият Bruce Goldsmith обяснява че това не е развалена версия на Ten, а е съвсем независим проект, чиято цел е да се създаде най-добре летящото DHV 2-3 крило! Ето и техническите данни:

Ако вече се чудите защо модела не се казва Magic 2 - обяснението е следното: преди години фирмата е произвеждала делтапланери Magic 1, 2 и 3. За нещастие модела Magic 2 си е спечелил лоша слава, за разлика от Magic 3 - това е причината при парапланерите да се прескочи цифрата 2! Крилото се очаква да бъде пуснато в продажба в края на пролетта.

Източник: Airwave

1 Декември 2002

Италиянската фирма Digifly пусна на пазара нова модфикация на състезателния прибор Graviter. Прибора се продава под името Graviter 2002 и цели да се конкурира пряко с Brauniger Galileo. В 2002 варианта са ревизирани всички неудобства и недостатъци на стрия вариант и са добавени две много съществени нововъведения: 18'000 точки памет за записване на полетите и автоматична навигация по маршрута зададен в GPS-а с индикация за коректно преминаване през FAI цилиндър. За всяка точка в паметта се записват географските координати, надморската височина и точното време. Честотата на отчетите автоматично се увеличава в близост до старта, финала и всяка от поворотните точки, което може да Ви спести решаващи секунди. Софтуера на прибора може да бъде актуализиран с помощта на интерфейсното устройство FlashPro 100, което работи през сериен или USB порт. Обявената цена на Graviter 2002 е €600 като заедно с FlashPro 100 и произволен базов модел GPS не надвишава €900, което ще го направи доста конкурентен спрямо Aircotec TopNavigator и Brauniger Galileo. Повече информация за прибора можете да намерите на официалните страници на фирмата.

Източник: Digifly

4 Ноември 2002

Германската фирма Firebird ще пусне на пазара в края на тази година или в самото начало на следващата година два интересни продукта: Acro-крило и измервателен прибор за ускорението. Крилото се нарича F-18 ;-) и е специално проектирано за аеробатика. Фирмата има вече изградена стратегия относно Acro-крилата, според която те трябва да се отличават много добре във въздуха от "обикновените" крила. Затова цветовата схема на F-18 e само една. Ето и техническите данни на F-18, известни до момента:

Прибора за измерване на ускорението ще помогне на акро-пилотите да подобрят прецизността си при изпълнение на различните фигури. Разбира се той е напълно водозащитен и не може да бъде засегнат дори при продължителен престой в солена вода. Очаквайте скоро по-подробни данни за двата продукта на страницата за новини на Firebird.

Източник: Firebird

30 Юли 2002

Утре започва състезанието Сопот 2002. Въпреки прогнозите за лошо време състезание ще има! На страницата на състезанието можете да видите картата на местността, поворотните точки, които ще бъдат използвани и списък на ргистрираните за състезанието пилоти. Разбира се можете да се включите в състезанието и след началото му.

23 Юли 2002

ВНИМАНИЕ ! Зачестили са случаите на счупване на карабинери преди и по време на полет. По този повод специалистите от DHV са направили подробни изследвания и тестове за здравината на карабинерите. Оказва се, че всички карабинери с метален финиш на алуминиевата повърхност (не само с хром-никелово покритие както се считаше по-рано) са много по-податливи на счупване поради пукнатините, които се инициират във вътрешността на материала. Карабинерите с неметално покритие нямат тенденция към намаляване на здравината си в следствие на периодичните натоварвания. Моля, внимателно прочетете резюмето от изследването и направете необходимото за сигурността си !!!

Източник: DHV

8 Юли 2002

Станаха известни техническите данни на Airwave Ten:

При последните тестове крилото е показало качество при тримскорост 10.2 и при леко натисната спийдсистема - 10.6 ! При тези технически данни това е най-добре летящия парапланер в света! За добро представяне в състезания обаче освен летателни качества са необходими стабилност и управляемост. По традиция управляемостта на крилата конструирани от Bruce Goldsmith е на най-високо ниво... Тестовите пилоти са на мнение, че Ten е по-управляем дори от Magic! Така че ще очакваме с нетърпение представянето на четиримата пилоти с това крило на Европейската Купа по Парапланеризъм която се провежда в момента в Словения.

Тук можете да видите няколко снимки на новото крило: 1, 2, 3, 4.

Източник: Airwave

26 Юни 2002

Станаха известни резултатите от състезанието по аеробатика Acro-Fever Oludeniz. За съжаление Mike Kung е отказал участието си една седмица преди състезанието, а Markus Grundhammer, Christian Amon, Michael Nesler и Stefan Silbernagl са прекратили участието си по време на състезанието. Крайните резултати според оценките на журито са следните:

Новата фигура показана на състезанието си нарича Halfpipe и представлява завъртане на крилото на 180° точно в момент когато е зад пилота на 45° спрямо вертикалата.

Източник: Acro-Fever

23 Юни 2002

Световния рекорд за прелет в една посока най-после е подобрен... и то два пъти в продължение на два дни! На 20-ти Юни стартирайки от Zapata, Тексас, САЩ американецът David Prentice прелетя 386 км с Ozone Protone GT. На следващия ден канадецът William Gadd стартирайки един час по-рано прелетя 423 км за 10 часа с Gin Gliders Boomerang RF. Рекордите не са потвърдени още официално! Повече информация за прелетите в Тексас можете да намерите на станиците на OZ Report.

Източник: OZ Report

28 Май 2002

Водещия производител на GPS-и GARMIN пусна в продажба най-новия си модел GPSMAP 76S, който вероятно ще спечели титлата "най-добър GPS за парапланеризъм". Нещата които го правят подходящ за летене са:

• Голям дисплей (5.6 х 4.1 см, 240 х 180 пиксела)
• Достатъчно големи бутони позволяващи оперирането с ръкавици
• Подходящи размери за монтиране върху кокпит (15.7 х 6.9 х 3 см)
• 24 MB памет за карти
• 5000 точки Tracelog, запомнящ и височината
• Електронен компас и барометричен висотомер
• Страница с полета избрани от потребителя
• Солиден водозащитен корпус

Очакваната цена на устройството в САЩ е $380.

Източник: GARMIN

8 Май 2002

На 6-ти Май приключи състезанието "Въздушна Битка ІІ", което се проведе в София с 40 участници. Работата на организаторите беше много добра, но за съжаление времето поднесе някои изненади! Първата задача се проведе на Конявска планина при изключително трудни условия. Максимално прелетяното разстояние за деня беше 16 км при задача от 60 км. Втората задача беше на Витоша и беше отлично подбрана като трудност. Задачата изпълниха само двама от участниците. При третата задача само четирима от участниците успяха да покрият минималната дистанция от 10 км, което трябваше да доведе до анулирането и, но съдийската комисия реши да компенсира пилотите за усилията им с максимален брой от 100 точки. Поради влошаване на времето последните два състезателни дни не бяха летателни и състезанието приключи с много щур купон-карнавал и следното класиране:

Голямата изненада на състезанието поднесе Николай Йотов, който се състезава с тандем Mac Pasha II, като пасажер му беше Радост Василева.

Пълното класиране можете да видите тук, а някои интересни снимки от състезанието можете да намерите в тази галерия.

11 Април 2002

Станаха известни някои подробности от доклада на DHV за инцидентите през 2001 година. Броя на ицидентите се е увеличил с 25% в сравнение с предходната година. Броя на инцидентите е 122 от които 15 са били фатални. 8 от фаталните ициденти са били свързани със силни ветрове и ротори породени от тях. Статистиката показва, че най-често причините за инцидент са асиметричен колапс на малка височина. Следващата по честота причина е прекалената реакция на пилотите при колапс. Около половината от случаите са с крила DHV 2, 2-3 и без DHV тест. Останалата половина са с крила DHV 1 и 1-2, като половината от тях са станали след пълен срив предизвикан от пилота. Като външни предпоставки за инцидентите на първо място е силното термично време, а на второ - слния вятър и турболенцията и роторите предизвикани от него. Причини като CB-та, фьон и други подобни са много редки.

Пълният доклад на намски език скоро ще бъде публикуван на страницата за инциденти на DHV.

Източник: DHV

10 Април 2002

ВНИМАНИЕ ! Открита е некачествена партида плат използван за направата на Nova Carbon. Платът е от тип Carrington (син цвят) и е използван от фирмата през периода Ноември 2000 - Юли 2001. Крилата със серийни номера от 21942 до 23419 могат да проявяват тенденция към парашутиране и да излитат затруднено, като падат зад пилота при пускане на "А" коланите. Проблемът не е забелязан във фирмата поради това, че се проявява след известно използване на крилото. Понеже не всички крила са направени от некачествената партида - при положение, че серийния номер на крилото Ви е в споменатия интервал - задължително трябва да изпратите крилото за тест. Един лесен начин за откриване на дефектния плат е като го опънете върху равна повърхност - невъзможността да постигнете гладка повърхност на плата означава, че той е дефектен. Крилата с доказан такъв проблем НЕ ТРЯБВА ПОВЕЧЕ ДА СЕ ИЗПОЛЗВАТ!

Оригиналния текст на предупреждението можете да прочетете на Английски и Немски език.

Източник: DHV

10 Април 2002

От 18-ти до 20-ти Юни в турския курорт Oludeniz ще се проведе състезанието Acro-Fever Oludeniz. Както се сещате, това ще бъде състезание по аеробатика състоящо се от два етапа с общ награден фонд $5000. Първия етап наречен Freestyle е с неограничен брой участници които ще бъдат оценявани от жури според стила, трудността и хореографията на изпълнението. Първите осем участници в класирането от първия етап ще се състезават в Battle #8. В този етап състезателите излитат по двойки като продължава този от тях предизвикал повече аплодисменти от публиката.

Източник: Acro-Fever

25 Март 2002

Станаха известни подробности за първото българско състезание тази година - "Въздушна Битка 2". То ще се проведе от 1-ви до 6-ти Май 2002 и се организира от софийския клуб Rotor. Разликата с обичайните състезания, провеждани само на едно място, е че за всеки състезателен ден се подбира от организаторите най-подходящото място и задачата се провежда там, като транспорта от и до София е включен в таксата участие. Районите предвидени за това състезание са:

1. Конявска планина
2. Витоша
3. Стара планина (Сопот)

Още информация за състезанието и пълната програма можете да намерите тук.

Източник: Rotor

21 Март 2002

Най-новото крило на Gradient - Bright успя да си спечели популярност в Италия след като Paolo Facchini успя да спечели с него състезанието в Gaggio, побеждавайки крила от доста по-висок клас. Крилото е сертифицирано в клас DHV 1 и има максимално качество 7.6 и максимална скорост 47 km/h. Техническите данни на крилото можете да видите тук. Резултатите от състезанието можете да намерите на този адрес.

Източник: Para2000, Carter

14 Март 2002

Стана известна още иформация за комбинирания прибор Brauniger Galileo: снимка на прибора можете да видите тук. Първоначалната версия на софтуера в него ще поддържа всички описани в документа функции. В последствие ще бъдат добавяни нови функции като възможност за изобразяване на карти и други доработки. Доста интересна е политиката на фирмата относно актуализирането на софтуера - първите 4 актуализации ще бъдат безплатни, а след това ще се заплаща около €40 за всяка актуализация. За улеснение на потребителите актуализациите ще се правят през серийния кабел доставян със самия прибор (както сме свикнали с приборите на GARMIN). Очаква се цената на прибора да е същата като на Aircotec Top Navigator.

Източник: Brauniger

12 Март 2002

През последните няколко седмици беше много интересна състезателната обстановка в Австралия. По това време на годината условията за прелети са най-добри заради високите температури и относително сухия въздух, което води до средна височина на базата на облаците 3200 м над морското равнище. Състояха се две големи състезания: Australian Open 2002 от 16-ти до 23-ти Февруари в Bright с 60 участници и Manilla Open 2002 от 2-ри до 9-ти Март в Manilla със 112 участници. И двете състезания бяха спечелени от новозеландеца Craig Collins с Nova Argon C. На второто състезание, състоящо се от 8 задачи, над 100 пилота подобриха личните си рекорди за далечен прелет. Бяха подобрени и националните рекорди за прелет с предварително избрана цел на Австралия (мъже и жени), Австрия, Корея, Македония, Нова Зеландия и Япония (жени).

Източник: Manilla Sky Sailors

14 Февруари 2002

Ново състезателно крило на бразилската фирма SOL. Крилото се нарича Dynamic и има доста впечатляващи характеристики! Нововъведенията са: подсилване на атакуващия ръб с дакронова лента, подсилване на изходящия ръб с дакронова лента и кевлар и подсилване на ребрата с Diax 120P ламинат върху Mylar (получава се изключително усточив на разтегляне и на прегъване материал). Галерия със снимки на крилото можете да видите тук.

Източник: SOL

5 Февруари 2002

Доста интересни са резултатите от ежегодното състезание за качество на планиране, което се проведе в Събота в ски-курорта Glederkogel, Steiermark, Австрия. Ето част от резултатите:

Старта е бил на 1130 m надморска височина, а кацанията са били на 640 - 660 m. Повечето пилоти са направили по 3 опита. На старта е имало около 3 m/s насрещен вятър и вероятно това е довело до по-ниските резултати. Участвали са общо 50 пилота, които са летяли само през нетермичната част на деня.

Източник: Gin Gliders

31 Януари 2002

Днес беше направен много добър опит за подобряване на световния рекорд за прелет в една посока. Отново в Manilla, Австралия Rhett Rockman (Gin Gliders Boomerang) и Enda Murphy (Advance Omega 5) успяха да прелетят 301 км за 8 часа като по време на полета са летяли заедно и заедно са кацнали на едно и също място.

Източник: Manilla Sky Sailors

27 Януари 2002

Ново крило от UP - Trango. Крилото е сертифицирано в класа DHV 2-3 и ще се предлага в три версии: Trango Standard (стандартни върви и тънки кевларени колани), Trango Race (състезателни върви, тънки кевларени колани и тримувано за по-добри летателни качества) и Trango Play (вариант за аеробатика с подсилени стандартни върви и подсилени колани)

Източник: UP

26 Януари 2002

Фирмата Brauniger ще покаже на Free Flight Expo най-новия си продукт - интегриран вариометър с GPS наречен Galileo. Приборът ще бъде в традиционния за фирмата корпус, ще се захранва от литиевойонни акумулатори, гарантиращи му 20 часа непрекъсната работа, и ще има голям (80 x 60 mm) графичен дисплей. Освен връзката чрез кабел пиборът ще може да комуникира с компютър или с друг такъв прибор чрез инфрачервен порт. За сега не разполагаме с информация за цената, но ако тя е разумна (за сравнение цената на Aircotec Top Navigator е $1200), прибора има шанс да стане много популярен за използване в състезания и XC летене. Повече подробности за възможностите му можете да прочетете в този документ.

Източник: Brauniger

17 Януари 2002

През Февруари ще бъде пуснато в продажба новото крило на Ozone наречено Vibe. При разработването на крилото дизайнерите са работили върху два основни варианта на атакуващия ръб: с частично затворени камери и класически (с изцяло отворени камери). По време на тестовете обаче са стигнали до извода, че при частично затворения атакуващ ръб подобряваването на летателните качества е сравнително малко и не оправдава затрудненото излитане. Така че в окончателния си вариант крилото ще бъде с класически отворен атакуващ ръб. Използвани са върви "Liros", които имат по-голяма здравина и позволяват използването на по-малки диаметри.

Крилото ще се предлага в 6 размера за да могат пилотите съвсем точно да изберат съобразно теглото си и да не се притесняват повече, че са леки или тежки на крилото си.

Още снимки и иформация можете да намерите тук.

Източник: Ozone

8 Януари 2002

ВНИМАНИЕ ! Карабинер за сбруя тип Parafly Automatic от фирмата Austrialpin се е счупил по време на тестов полет. Карабинера е бил използван за тестови полети от DHV в продължение на 3 години (снимката по-горе)! Направения последстващ анализ на материала, показва че хром-никеловото покритие инициира микропукнатини в алуминия от който е направен карабинера, което е довело до пълното разрушаване след използването му през този дълъг период. След консултация специалистите от DHV и производителя на карабинерите са стигнали до извода, че карабинерите Parafly Automatic от Austrialpin с хром-никелово покритие (снимката по-горе) НЕ ТРЯБВА ПОВЕЧЕ ДА СЕ ИЗПОЛЗВАТ! Вместо тях следва да се използват друг тип карабинери от друг производител или карабинери Parafly Automatic от Austrialpin, но с друг тип покритие (снимката по-долу)!

Оригиналния текст на предупреждението можете да прочетете на Английски и Немски език.

Източник: DHV

7 Януари 2002

От 22-ри до 24-ти Март в баварския град Garmisch-Partenkirchen ще се проведе Free Flight Expo.

Архив на новините за 2001 година