25 Декември 2001
Клуб "Прелет" Ви желае Весела Коледа и Щастлива Нова Година! Нека всичките Ви желания през 2002-ра година се сбъднат!
19 Декември 2001
Група от 4 пилота и 5 души технически персонал се е базирала в Manilla, Австралия с идеята да бъде подобрен световния рекорд за прелет в права посока (Godfrey Wennes, Advance Omega 4, 335 km.) Подробно за този проект можете да прочетете тук. Подробности и снимки от актуалния световен рекорд можете да намерите тук.
Източник: Sky Records
18 Декември 2001
Най-после станаха известни техническите данни за Gradient Avax RS:
| Avax RS | 24 | 26 | 28 | 30 | |
| Плоско | Площ | 22,6 m2 | 24,7 m2 | 26,7 m2 | 29,2 m2 |
| Разпереност | 12,0 m | 12,5 m | 13,0 m | 13,6 m | |
| Удължение | 6,3 | 6,3 | 6,3 | 6,3 | |
| Проектно | Площ | 19,7 m2 | 21,6 m2 | 23,3 m2 | 25,4 m2 |
| Разпереност | 10,0 m | 10,5 m | 10,9 m | 11,4 m | |
| Удължение | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | |
| Височина | 7,23 m | 7,56 m | 7,86 m | 8,21 m | |
| Брой камери | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Тегло | 6,2 kg | 6,5 kg | 6,8 kg | 7,0 kg | |
| Обща излетна маса | 70-85 kg | 83-100 kg | 95-115 kg | 110-130 kg | |
| Трим скорост | 38 km/h | 38 km/h | 38 km/h | 38 km/h | |
| Минимална скорост | 24 km/h | 24 km/h | 24 km/h | 24 km/h | |
| Максимална скорост | 60 km/h | 60 km/h | 60 km/h | 60 km/h | |
| Максимално качество | 9,3 | 9,3 | 9,3 | 9,3 | |
| Минимално пропадане | 0,9 m/s | 0,9 m/s | 0,9 m/s | 0,9 m/s | |
| AFNOR/ACPUL |
Competition
|
||||
| DHV |
няма
|
||||
Източник: Para2000
12 Декември 2001
Ето една интересна извадка от писмо на Bruce Goldsmith - дизайнер на Airwave:
"Уважаеми г-н Ххххххххх, благодаря за писмото Ви! Да - работя върху ново състезателно крило. Вече получих първия прототип* и очаквам още няколко прототипа да летят на първия кръг от PWC в Мексико през Януари. Очаквам крилото да бъде окончателно завършено през пролетта на 2002-ра година. Целта на разработката е да бъде постигнато качество 10, от което идва и името на крилото - "Ten". Очаквайте още новини скоро, Bruce"
В Мексико отбора на Airwave ще се състои от трима пилоти: Henrik Jensen, Bruce Goldsmith и Paulo Nunes DaSilva.
Един от тест-пилотите сподели мнението си за първия прототип:
"Засега
не трябва да се гледат числата - те ще бъдат интересни при по-завършените варианти...
засега мога да кажа, че маневреността е страхотна, като при Magic, дори по-добра.
Излитането е лесно като при стандартните крила, качеството е фантастично и скоростта
засега е добре, но ще бъде подобрявана още. Крилото изглежда прекрасно..."
* Крилата на Airwave се шият от фирмата Sky Sport Lanka - Шри Ланка
11 Декември 2001
Хърватския пилот Карло Боначич е събрал доста интересна колекция снимки от World Air Games 2001 - Испания, където самият той е участвал. Снимките можете да видите тук. Още снимки и коментари можете да намерите на сайта на FAI тук.
28 Ноември 2001
Фирмата Sky Paragliders обяви най-новото си крило Brontes (на гръцки означава буря). Крилото е предназначено за Acro- и XC-пилоти и засега М размера е сертифициран в категорията DHV 2. Фирмата е наблегнала на качеството използвайки най-новите коцепции в конструкцията и най-добрите и най-здрави материали използвани в съвременното производство. Засега разполагаме само с цветовите схеми, които можете да видите тук. Ето и някои технически данни за новото крило:
| Brontes |
M
|
L
|
XL
|
| Брой камери |
59
|
59
|
59
|
| Брой колани |
4
|
4
|
4
|
| Обща излетна маса (kg) |
65-85
|
80-105
|
100-130
|
| Площ - плоска (m2) |
24.77
|
26.88
|
29.07
|
| Площ - проектна (m2) |
21.79
|
23.64
|
25.57
|
| Разпереност - плоска (m) |
11.45
|
11.92
|
12.40
|
| Разпереност - проектна (m) |
9.46
|
9.86
|
10.25
|
| Източеност - плоска |
5.29
|
5.29
|
5.29
|
| Източеност - проектна |
4.11
|
4.11
|
4.11
|
| Хорда - централна (m) |
2.69
|
2.80
|
2.92
|
| Хорда - крайна (m) |
0.20
|
0.21
|
0.22
|
| Височина (m) |
6.68
|
6.86
|
7.02
|
| Обща дължина на вървите (m) |
324
|
335
|
346
|
| Максимално качество |
8.0
|
8.0
|
8.0
|
| Минимално пропадане (m/s) |
1.1
|
1.1
|
1.1
|
| Минимална скорост (km/h) |
24
|
24
|
24
|
| Тримскорост (km/h) |
37
|
37
|
37
|
| Максимална скорост (km/h) |
52
|
52
|
52
|
Източник: Sky Paragliders, WalkerJet
27 Ноември 2001
Днес почти беше подобрен световния рекорд за свободен прелет в една посока... бразилския пилот Frank Brown прелетя 291 км на състезанието Xceara 2001. Състезанието традиционно вече се организира всяка година и задачите в него са само от типа "Свободен прелет" - печели този, който прелети най-голямо разстояние по права линия от старта. Наградния фонд тази година е $10000 (няма грешка - десет хиляди долара), като има награди за победителите от всеки състезателен ден и награди за окончателните победители в състезанието. Снимки от състезанието можете да видите тук.
Източник: Xceara
26 Ноември 2001
Така изглежда състезателния календар за 2002-ра година. Както виждате има достатъчно незаети дати за клубовете, които искат да организират състезание... До тогава има твърде много време и този календар може да претърпи промяна, за което разбира се, веднага ще ви информираме...
25 Ноември 2001
На страниците на xcbg.com започваме да публикуваме Описания на крила. Освен техническите данни, които можете да намерите на официалните сайтове на производителите, ще педлагаме и снимков материал и допълнителна информация с по-малко от 1% субективно мнение!
15 Ноември 2001
Публикуван е доклад за инцидентите през 2000 година на DHV. Ето извадка на най-интересната информация от доклада:
"През 2000 година в Германия са регистритани 122 злополуки, 6 от които с тандем. Броят на злополуките е по-малък в сравнение с предходните години, при все, че броят на парапланеристите се е увеличил. При направения анализ на злополуките се вижда, че в 90% от случаите причината е в самия пилот, който погрешно преценява метеорологичната обстановка и в критична обстановка борави недостатъчно умело с крилото. Едва 10% са случаите, в които причината е външна - техническа неизправност или друг фактор. Регистрирани са 2 случая, когато след страничен колапс пилотите контрират прекомерно, което е довело до пълен срив, при излизането от който крилата са се изстреляли толкова напред, че пилотите са паднали в куполите си. През същата година са отворени 6 запасни парашута и само в единия от случаите пилота е имал по-сериозни наранявания причинени от приземяване върху скалист терен. Един пилот е получил смъртоносни наранявания след кацане върху електрически далекопроводи. Най-често злополуките са причинили травми на гръбначния стьлб, което от части се дължи на липсата на добър гръбен протектор. Честосрещани са и нараняванията на краиниците и по-рядко на гръдния кош и главата. Нещастните случаи са разпределени равномерно върху отделните групи с различен опит."
Пълният текст на документа и някои диаграми можете да видите тук. Версия на документа за web browser можете да намерите тук.
Източник: DHV
Превод: Христо Сливков
13 Ноември 2001
Очаква се през Декември да бъде пуснато в продажба новото крило на Firebird - Z-one. Фирмата работи по сертифицирането и очаква да получи DHV 1.
Източник: Firebird
7 Ноември 2001
Фирмата Gradient обяви официално новото си състезателно крило Avax RS. Още не са обявени технически данни, но един от прототипите летял на German Open 2001 е показал доста по-добри летателни качества от останалите крила Avax RX. Снимки на крилото можете да видите тук.
Източник: Gradient
29 Октомври 2001
Фирмата Gradient завърши разработването на новото си крило клас "Basic Intermediate". Името на крилото още не е известно, но фирмата ще се опита да го сертифицира като DHV 1 и планира го пусне в продажба през Януари 2002. Интересното в случая е, че освен DHV тестовете, фирмата изпитва прототипи на здравина чрез... скачане от мост. Моста е 45 метра висок и времето, както и водата, са били доста студени...
Източник: Gradient
27 Октомври 2001
Nova обяви най-новото си DHV 1 клило - PHERON. Крилото е подходящо за начинаещи пилоти, токущо завършили курс, и се характеризира с изключителна стабилност и моментално възстановяване след колапс дори и на спийдсистема. Това е постигнато благодарение на много опростената конструкция: 4 колана (3/4/3/2), върви до всяка от 39-те камери, големи отвори на камерите. Единственото необичайно нещо за крило от този клас е голямото проектно удължение. Това означава, че крилото е доста плоско и поведението му в термика трябва да е сходно на крилата от висок клас. Подробности за геометричните данни можете да видите тук.
Източник: Nova
23 Октомври 2001
Днес беше обявено официално най-новото крило на Gin Gliders - Oasis. Крилото е подходящо за много широк кръг от пилоти, заради неговата изключителна управляемост, много добри летателни качества и стабилност. То ще замени моделите Bolero и Bandit. Ето и някои данни за геометрията и летателните качества:
| Oasis | S | M | L | |
| Плоско | Площ | 25,21 m2 | 27,36 m2 | 29,59 m2 |
| Разпереност | 11,12 m | 11,58 m | 12,04 m | |
| Удължение | 4,90 | 4,90 | 4,90 | |
| Проектно | Площ | 22,94 m2 | 24,89 m2 | 26,92 m2 |
| Разпереност | 9,62 m | 10,02 m | 10,42 m | |
| Удължение | 4,03 | 4,03 | 4,03 | |
| Хорда | Централна | 2,82 m | 2,94 m | 3,06 m |
| Крайна | 0,28 m | 0,29 m | 0,30 m | |
| Височина | 7,22 m | 7,53 m | 7,83 m | |
| Брой камери | 46 | 46 | 46 | |
| Тегло | 6,3 kg | 6,8 kg | 7,3 kg | |
| Обща излетна маса | 75-95 kg | 85-105 kg | 100-120 kg | |
| Трим скорост | 35 km/h | 35 km/h | 35 km/h | |
| Минимална скорост | 21 km/h | 21 km/h | 21 km/h | |
| Максимална скорост | 46 km/h | 46 km/h | 46 km/h | |
| AFNOR/ACPUL |
Standard
|
|||
| DHV |
1-2
|
|||
Източник: Gin Gliders, Turnpoint
22 Октомври 2001
Днес основателя на клуб Адреналин - Росен Касабов направи първия си скок от мотоделтапланер. Пилот му беше Радослав Лазаров, който без особени трудности успя да качи делтата на 1700 м над плажа между курортния комплекс Албена и село Кранево. След достигането на предварително набелязаното място Радо изгаси двигателя и Росен направи 12 секундно пикиране и безпроблемно отваряне. "Кефа е много по-голям от колкото при скок от който и да е самолет или хеликоптер защото е тихо и я няма високата хоризонтална скорост!" - сподели Росен след приземяването. Той има идея да направи релативни скокове с още една или повече мотоделти.
18 Октомври 2001
Благодарение на Пламен Тодоров уебсайта на клуба има нов дизайн - сигурно вече Ви е направило впечатление :)
12 Октомври 2001
Променени са местата и датите за PWC 2002:
|
ДЪРЖАВА
|
МЯСТО
|
МАКС.
ПИЛОТИ
|
ДАТИ
|
|
Мексико
|
Tapalapa |
125 |
13 - 19 Януари 2002 |
|
Италия |
Cornizzolo |
125 |
22 - 28 Юли 2002 |
|
Франция |
Morzine |
125 |
11 - 17 Август 2002 |
|
Турция |
Erzincan |
125 |
8 - 14 Септември 2002 |
|
Корея |
Mung Yeong |
125 |
29 Септември - 5 Октомври 2002 |
Предстои да бъдат потвърдени само датите на състезанието в Турция... Между другото България се представи доста добре на тазгодишното Pre-PWC в Erzincan - 2-ро и 3-то място спечелиха Антон Найденов и Мартин Мартинов.
Източник: PWCA
Актуализирана е световната ранглиста на пилотите. В клас "Парапланеризъм" - Steve Cox остава на първо място, на второ място е Achim Joos и третото място си поделят Christian Tamegger и Kaspar Henny. Пълните ранглисти можете да видите на адрес http://www.fai.org/hang_gliding/rankings/. Освен това е обявен спортния календар на FAI за 2002 година на адрес http://events.fai.org/hgpg/civl-calendar.asp.
Източник: FAI
9 Октомври 2001
Приключиха тестовете на промененото крило на Стефан Иванов (Течо). Крилото е Sky Paragliders Divine R - 26 оригинално с 3 колана и минимално количество върви. Конструктора Йордан Пенев след многократни измервания и проигравания на различни варианти в CAD система стигна до извода, че е необходимо добавянето на върви. Това разбира се ще увеличи съпротивлението, но ще изглади профила, ще олекоти управленията и ще направи по-ефективна спийдсистемата. Другите подобрения са добавянето на натягащи тримери и удължаване хода на спийдсистемата. Тестовите полети показаха, че промените в конструкцията са изцяло положителни - управляемостта, качеството и максималната скорост се повишиха. При натягане на тримерите крилото лети доста по-бавно, но пропадането и управляемостта са още по-добри - идеални характеристики за българските термични условия. Данчо има желанието още да подобри това крило и възнамерява да направи подобни промени на друг Divine. След това двете крила ще бъдат сравнени в полет и ще се установи коя схема на вървите и коланите е по-сполучлива.
Ozone разработват крило с нова концепция - изцяло затворен атакуващ ръб и 6 отвора с еднопосочни клапи - като при кайтовете. Крилото се казва FREAK и направения прототип показва съвсем прилични резултати: необходима е 1 минута при вятър 3-4 m/s за да се напълни и след това всичко е като при нормалните крила. По време на тестовете пилота е летял в доста турболентно време и естествено не е имал колапси. При тестовете за сигурност във всички фигури освен една крилото се е представило по-добре от стандартните. При тази фигура обаче то е било много, много по-зле!!! Интересно е коя точно е тази фигура?
Източник: Ozone
Готова е първата статия на уебсайта на клуба - обзор на вариометъра Digifly Explorer. Надяваме се през зимния сезон, когато летенето е по-малко, да имаме време и желание да напишем доста статии, с което да помогнем за популяризирането на нашия спорт... Ако имате идея за статия или имате желание да напишете - моля изпращайте материалите на Даниел Димов!
Обявени са местата и датите за PWC 2002:
|
|
|
|
|
|
|
- |
125 |
Януари 2002 |
|
Австрия |
Greifenburg |
125 |
16 - 22 Юни 2002 |
|
Италия |
Cornizzolo |
125 |
28 Юли - 3 Август 2002 |
|
Франция |
Morzine |
125 |
11 - 17 Август 2002 |
|
Корея |
Mung Yeong |
125 |
29 Септември - 5 Октомври 2002 |
Информацията не е окончателна и предстои да бъде потвърдена...
Източник: PWCA
Ново крило от Airwave - Sport:
| Sport |
XS
|
S
|
M
|
L
|
XL
|
-
|
| Коефицент на мащабиране |
0.92
|
0.96
|
1.00
|
1.04
|
1.08
|
-
|
| Проектна площ |
19.72
|
21.47
|
23.30
|
25.20
|
27.18
|
m2
|
| Плоска площ |
22.95
|
24.98
|
27.11
|
29.32
|
31.62
|
m2
|
| Тегло |
5.1
|
5.5
|
6.0
|
6.5
|
7.0
|
Kg
|
| Обща дължина върви |
376
|
393
|
409
|
425
|
442
|
m
|
| Височина |
6.64
|
6.92
|
7.21
|
7.50
|
8.10
|
m
|
| Брой основни върви |
3/4/3/2
|
3/4/3/2
|
3/4/3/2
|
3/4/3/2
|
3/4/3/2
|
A/B/C/D
|
| Камери |
77
- 51
|
77
- 51
|
77
- 51
|
77
- 51
|
77
- 51
|
-
|
| Удължение |
5.21
|
5.21
|
5.21
|
5.21
|
5.21
|
-
|
| Максимална хорда |
2.62
|
2.74
|
2.85
|
2.96
|
3.08
|
m
|
| Обща излетна маса |
50-70
|
65-85
|
80-100
|
95-120
|
110-140
|
Kg
|
| Тримована скорост |
37
|
37
|
37
|
37
|
37
|
Km/h
|
| Максимална скорост |
50
|
50
|
50
|
50
|
50
|
Km/h
|
| Сертификация (в процес) |
DHV
1-2
|
DHV
1-2
|
DHV
1-2
|
DHV
1-2
|
DHV
1-2
|
-
|
Източник: Airwave
Independence търси опитни пилоти за промоционалната си програма. Всеки заинтересуван от това може да се свърже с шефа на фирмата Alexander Grotz. Вероятно е на тези пилоти да бъде предложен състезателния модел на фирмата Raptor, информацията за който беше свалена от уебсайта на фирмата. За това крило има оскъдна информация: удължение 6.7, максимална скорост 70+ км/ч, максимално качество 9.2.
Източник: Independence
Тази нощ на варненската морска градина имаше нощни полети! За това спомогнаха почти пълната луна, абсолютно чистото небе и стабилния южен вятър със сила 4-5 м/с. Такава комбинация на атмосферните условия се случва само няколко пъти в годината. "Усещането е съвсем различно и ново - все едно, че никога преди това не си летял на това място. Иначе е много яко!!!" коментира един от участниците. При такава намалена видимост проблем представлява разминаването с останалите във въздуха - затова всеки стартирал след залез слънце трябваше да има фенерче закрепено на коланите и осветяващо купола му. Всичко останало, освен извънредната доза адреналин, беше наред!
Приключи състезанието по парапланеризъм "Монтана 2001." Класирането на първите три места е следното: Николай Йотов - Sky Paragliders Divine R (1), Асен Боков - Sky Paragliders Fever (2), Мендe Веляновски - Sky Paragliders Flare (3) Крайните резултати можете да видите тук.
Днес отново беше подобрен националния рекорд за свободен прелет в една посока. Новото постижение е на Димитър Михов (Мицо) - Sky Paragliders Flare от връх Бузлуджа почти до град Перник - 188 км. Можете да видите карта на този прелет тук.
Завърши състезанието по пара- и делтапланеризъм "Сопот 2001." За съжаление участниците бяха много малко (11 парапланериста и 4 делтапланериста), но условията бяха много добри и всички останаха много доволни! През единствения нелетателен ден успяхме да вкопаем телефонния кабел минаващ през поляната за кацане и той вече няма да създава трудности... Състезанието се състоя от четири задачи от които само една не беше изпълнена от нито един участник. При парапланеристите първите места си разпределиха Даниел Димов - Gin Gliders Boomerang (1), Орлин Димов - Nova Vertex (2) и Николай Йотов - SKY Paragliders Divine R (3). Крайните резултати можете да видите тук. При делтапланеристите класирането беше: Николай Иванов (1), Радослав Лазаров (2), Янчо Стойчев (3).
През днешния ден имаше доста сериозен инцидент, който завърши благополучно, благодарение на желязното самообладание и хладнокръвие на пилота. Подробно за инцидента с Веселин Желязков прочетете тук.
Днес беше подобрен националния рекорд за свободен прелет в една посока. Орлин Димов - Nova Vertex излетя в 12:00 часа от Сопот и кацна близо до Калотина прелитайки 160 км за 7 часа и 40 минути. Предишния рекорд беше на Димитър Михов - 145 км.
Днес стартира Web сайта на Летателен Клуб "Прелет" - Варна. Той е още в начален етап на разработка, но с течение на времето (надяваме се) ще се подобрява и разширява... Ако имате някакви предложения или желание да публикувате някаква информация - моля изпратете писмо на Даниел Димов!
